Visi Nissan Qashqai pārdošanā Latvijā tieši tagad — mūsu sludinājumi un dīleru krājums, katrs ar cenu vērtējumu pret tirgus mediānu.
Degvielas sadalījums56% no šiem auto Latvijā ir ar benzīns dzinēju — tā ir šī modeļa vietējā realitāte.
Katra paaudze ar savu kodu, gadiem, dzinējiem un tipiskajām vājajām vietām — tieši to, ko meklē pircējs pirms pirkuma.
Dzinēji1.5 dCi un 1.6 benzīns; retāk 2.0 dCi un 2.0 benzīns ar CVT.
Ja versija ar CVT, pieprasi eļļas maiņas apliecinājumu — nekopta CVT remonts bieži pārsniedz auto vērtību. 1.5 dCi ar manuālo kārbu ir drošākā izvēle.
Dzinēji1.5/1.6 dCi dīzeļi un 1.2/1.3 DIG-T benzīns; CVT vai manuālā kārba.
J11 ir ērtāks un klusāks par J10. 1.5 dCi ir ekonomisks, bet tikai pilsētas ekspluatācijā DPF kļūst par problēmu — tad labāk 1.3 DIG-T.
Mēs sekojam katram VIN laika gaitā — cauri sludinājumiem un platformām.
Pagaidām neviens ar atgrieztu skaitītāju — bet mēs turpinām sekot.
Katrs VIN tiek reģistrēts katru reizi, kad to redzam.
Vai ir vērts pirkt lietotu Nissan Qashqai Latvijā?
Tirgū tagad 300, mediāna 9600 €. 56% ir benzīns. Vidēji nobraukti 149 582 km — skaties vēsturi.
Uz ko skatīties?
Vispirms — cvt nodilums bez regulāras eļļas maiņas. Ieskaties paaudžu sadaļā zemāk.
Mediānā 9600 €, diapazonā 1700 €–38 990 €. Pārdošanā tagad 300.
J10: CVT pārnesumkārbas pārkaršana un nodilums, 1.5 dCi turbīnas un injektoru problēmas, Priekšējo balstiekārtas sviru nodilums. J11: CVT nodilums bez regulāras eļļas maiņas, 1.2 DIG-T laika ķēdes un eļļas patēriņa problēmas, DPF aizsērēšana pilsētā
Speciālisti Latvijā, kas pārzina šo modeli — prasme pieder cilvēkam, ne tikai firmai.
