Visi Porsche 911 pārdošanā Latvijā tieši tagad — mūsu sludinājumi un dīleru krājums, katrs ar cenu vērtējumu pret tirgus mediānu.
Degvielas sadalījums100% no šiem auto Latvijā ir ar benzīns dzinēju — tā ir šī modeļa vietējā realitāte.
Katra paaudze ar savu kodu, gadiem, dzinējiem un tipiskajām vājajām vietām — tieši to, ko meklē pircējs pirms pirkuma.
Dzinēji3.4 un 3.6 boxer benzīns; Turbo 3.6 ar biturbo.
Lētākais ceļš uz 911, un tam ir iemesls: IMS gultnis. Pērc tikai eksemplāru ar dokumentētu IMS risinājumu vai rēķinies ar šo darbu uzreiz — tā ir atšķirība starp lētu 911 un ļoti dārgu 911.
Dzinēji3.6/3.8 boxer benzīns; no 2008. gada DFI tiešā iesmidzināšana un PDK kārba.
Pēc 2009. gada (DFI) motori atrisināja IMS problēmu — tā ir izšķirošā robeža šajā paaudzē. Ja pērc agrīnu 997, prasi to pašu, ko 996: IMS vēsturi.
Dzinēji3.4/3.8 atmosfēras boxer līdz 2015. gadam; no 2016. gada 3.0 biturbo (991.2).
991.1 (atmosfēras) un 991.2 (turbo) ir divi diezgan atšķirīgi auto — atmosfēras versijas kļūst arvien pieprasītākas kolekcionāru vidū un tur cenu labāk.
Dzinēji3.0 biturbo boxer un 3.7 Turbo; GT3 ar 4.0 atmosfēras motoru.
Jaunākā paaudze un Latvijā reti sastopama — salīdzināmo sludinājumu ir maz, tāpēc cenu vērts pārbaudīt arī Vācijas tirgū pirms pirkuma.
Mēs sekojam katram VIN laika gaitā — cauri sludinājumiem un platformām.
Pagaidām neviens ar atgrieztu skaitītāju — bet mēs turpinām sekot.
Katrs VIN tiek reģistrēts katru reizi, kad to redzam.
Vai ir vērts pirkt lietotu Porsche 911 Latvijā?
Tirgū tagad 13, mediāna 67 700 €. 100% ir benzīns. Vidēji nobraukti 77 034 km — skaties vēsturi.
Uz ko skatīties?
Vispirms — pcm programmatūras kļūdas un atsaukumi. Ieskaties paaudžu sadaļā zemāk.
Mediānā 67 700 €, diapazonā 28 999 €–215 000 €. Pārdošanā tagad 13.
996: IMS gultņa atteice (zināmākā šīs paaudzes problēma), Aizmugurējā galvenā blīvējuma (RMS) noplūdes, Dzesēšanas radiatoru aizsērēšana ar lapām un korozija. 997: IMS gultnis agrīnajām (2005.-2008.) versijām, Bore scoring (cilindru skrāpējumi) atsevišķiem 3.8 motoriem, PDK mehatronikas atteices. 991: Bore scoring atsevišķiem agrīnajiem motoriem, PDK mehatronikas nodilums, Elektroniskās stūres atgriezeniskās saites sūdzības (nav defekts, bet ietekmē vērtību). 992: PCM programmatūras kļūdas un atsaukumi, Priekšējās ass pacēlāja (front axle lift) sistēmas noplūdes, PDK programmatūras rāvieni zemos ātrumos
Speciālisti Latvijā, kas pārzina šo modeli — prasme pieder cilvēkam, ne tikai firmai.
