Visi Porsche Panamera pārdošanā Latvijā tieši tagad — mūsu sludinājumi un dīleru krājums, katrs ar cenu vērtējumu pret tirgus mediānu.
Degvielas sadalījums41% no šiem auto Latvijā ir ar benzīns dzinēju — tā ir šī modeļa vietējā realitāte.
Katra paaudze ar savu kodu, gadiem, dzinējiem un tipiskajām vājajām vietām — tieši to, ko meklē pircējs pirms pirkuma.
Dzinēji3.0 V6 TDI dīzelis, 3.0/3.6 V6 un 4.8 V8 benzīns; S E-Hybrid no 2013. gada.
Ļoti daudz auto par salīdzinoši nelielu naudu, bet katra atteice ir premium cenu kategorijā. 3.0 TDI ir vienīgais variants, ko var uzturēt bez pastāvīgiem pārsteigumiem.
Dzinēji3.0 V6 TDI (līdz 2018), 2.9/4.0 V8 benzīns un 4 E-Hybrid plug-in versijas; arī Sport Turismo universālis.
971 ir milzīgs solis uz priekšu no 970 gan kvalitātē, gan salonā. Latvijā biežāk sastopamas E-Hybrid versijas — pieprasi akumulatora pārbaudi un lādēšanas vēsturi.
Mēs sekojam katram VIN laika gaitā — cauri sludinājumiem un platformām.
Pagaidām neviens ar atgrieztu skaitītāju — bet mēs turpinām sekot.
Katrs VIN tiek reģistrēts katru reizi, kad to redzam.
Vai ir vērts pirkt lietotu Porsche Panamera Latvijā?
Tirgū tagad 22, mediāna 41 950 €. 41% ir benzīns. Vidēji nobraukti 133 389 km — skaties vēsturi.
Uz ko skatīties?
Vispirms — e-hybrid akumulatora degradācija bez lādēšanas. Ieskaties paaudžu sadaļā zemāk.
Mediānā 41 950 €, diapazonā 17 500 €–163 229 €. Pārdošanā tagad 22.
970: Gaisa atsperojuma balonu un kompresora atteices, PDK mehatronikas nodilums, V8 dzesēšanas sistēmas noplūdes. 971: E-Hybrid akumulatora degradācija bez lādēšanas, Gaisa atsperojuma kompresora nodilums, PDK programmatūras un mehatronikas kļūdas
Speciālisti Latvijā, kas pārzina šo modeli — prasme pieder cilvēkam, ne tikai firmai.
