Visi Škoda Octavia pārdošanā Latvijā tieši tagad — mūsu sludinājumi un dīleru krājums, katrs ar cenu vērtējumu pret tirgus mediānu.
Degvielas sadalījums74% no šiem auto Latvijā ir ar dīzelis dzinēju — tā ir šī modeļa vietējā realitāte.
Katra paaudze ar savu kodu, gadiem, dzinējiem un tipiskajām vājajām vietām — tieši to, ko meklē pircējs pirms pirkuma.
Dzinēji1.9 TDI (ALH/ASV/ASZ) un 1.6/1.8T benzīns; Tour versija ražota līdz 2010. gadam.
Ļoti lēts uzturēt un vienkārši remontējams; 1.9 TDI iztur milzīgus nobraukumus. Galvenais risks ir rūsa un iepriekšējo īpašnieku taupīšana uz apkopēm.
Dzinēji1.9/2.0 TDI PD, vēlāk 1.6 TDI common rail; benzīna 1.4 TSI un 1.8 TSI.
Latvijā ļoti izplatīta un praktiska. 1.6 TDI (CAYC) pēc 2010. gada ir vismierīgākā izvēle; izvairies no 1.8 TSI ar nezināmu ķēdes vēsturi.
Dzinēji1.6/2.0 TDI (EA288) un 1.0/1.2/1.4/1.5 TSI uz MQB platformas.
Mk3 ir viens no praktiskākajiem ģimenes auto Latvijā — universāļa bagāžnieks ir klases labākais. 1.6 TDI ar manuālo kārbu ir visizturīgākā kombinācija.
Dzinēji2.0 TDI (EA288 evo) un 1.0/1.5 TSI, arī mildhibrīdi e-TEC un iV plug-in hibrīds.
Jaunākā paaudze ir ekonomiska un plaša, bet skārienvadība un multimedijas ir biežākā sūdzība. Pārbaudi, vai veikti programmatūras atjauninājumi.
Mēs sekojam katram VIN laika gaitā — cauri sludinājumiem un platformām.
2 auto ar iespējami atgrieztu skaitītāju — nobraukums laika gaitā kritās.
Katrs VIN tiek reģistrēts katru reizi, kad to redzam.
Vai ir vērts pirkt lietotu Škoda Octavia Latvijā?
Tirgū tagad 367, mediāna 8799 €. 74% ir dīzelis. Vidēji nobraukti 210 981 km — skaties vēsturi.
Uz ko skatīties?
Vispirms — multimediju sistēmas programmatūras kļūdas un pārstartēšanās. Ieskaties paaudžu sadaļā zemāk.
Mediānā 8799 €, diapazonā 400 €–186 449 €. Pārdošanā tagad 367.
Mk1 (1U): Rūsa uz arkām un aizmugurējām durvīm, Priekšējo balstiekārtas sviru nodilums, ABS bloka atteices. Mk2 (1Z): 2.0 TDI PD sadales vārpstas un sūkņa-sprauslu nodilums, 1.4/1.8 TSI laika ķēdes izstiepšanās, DSG mehatronikas atteices. Mk3 (5E): AdBlue sistēmas sensoru atteices vēlākajiem dīzeļiem, DSG DQ200 sausā sajūga nodilums, 1.5 TSI rāviens zemos apgriezienos. Mk4 (NX): Multimediju sistēmas programmatūras kļūdas un pārstartēšanās, AdBlue sistēmas atteices, Skārienjutīgo vadības paneļu kļūmes
Speciālisti Latvijā, kas pārzina šo modeli — prasme pieder cilvēkam, ne tikai firmai.
