Visi Volkswagen Golf pārdošanā Latvijā tieši tagad — mūsu sludinājumi un dīleru krājums, katrs ar cenu vērtējumu pret tirgus mediānu.
Degvielas sadalījums57% no šiem auto Latvijā ir ar dīzelis dzinēju — tā ir šī modeļa vietējā realitāte.
Katra paaudze ar savu kodu, gadiem, dzinējiem un tipiskajām vājajām vietām — tieši to, ko meklē pircējs pirms pirkuma.
Dzinēji1.9 TDI (ALH/ASZ) un 1.4/1.6 benzīns; retāk 1.8T un R32.
Mk4 ar 1.9 TDI ir viens no lētākajiem uzturamajiem auto tirgū, bet vecums nozīmē rūsu. Pērc pēc virsbūves, nevis pēc nobraukuma.
Dzinēji1.9/2.0 TDI PD un 1.4/1.6 FSI, 2.0 TFSI (GTI).
Mk5 brauc ievērojami labāk par Mk4, bet PD dīzeļiem obligāti pārbaudi sadales vārpstas stāvokli — tas ir šīs paaudzes dārgākais pārsteigums.
Dzinēji1.6/2.0 TDI common rail un 1.2/1.4 TSI.
Mk6 ar 1.6 TDI ir ekonomisks un salīdzinoši bezrūpīgs. Ar 1.2/1.4 TSI un DSG kombināciju esi piesardzīgs — tieši tā rada visvairāk dārgo remontu.
Dzinēji1.6/2.0 TDI (EA288) un 1.0/1.2/1.4/1.5 TSI uz MQB platformas; GTE hibrīds un e-Golf.
Mk7 ir uzticamākā Golf paaudze pēdējos gados un Latvijā ļoti pieprasīta. 1.6 TDI vai 1.0 TSI ar manuālo kārbu ir vismierīgākā izvēle.
Mēs sekojam katram VIN laika gaitā — cauri sludinājumiem un platformām.
Pagaidām neviens ar atgrieztu skaitītāju — bet mēs turpinām sekot.
Katrs VIN tiek reģistrēts katru reizi, kad to redzam.
Vai ir vērts pirkt lietotu Volkswagen Golf Latvijā?
Tirgū tagad 135, mediāna 4100 €. 57% ir dīzelis. Vidēji nobraukti 216 833 km — skaties vēsturi.
Uz ko skatīties?
Vispirms — 1.5 tsi act rāviens zemos apgriezienos. Ieskaties paaudžu sadaļā zemāk.
Mediānā 4100 €, diapazonā 350 €–45 000 €. Pārdošanā tagad 135.
Mk4 (1J): Rūsa uz arkām un bagāžnieka vāka, Priekšējo balstiekārtas sviru nodilums, Elektrības kontaktu un logu mehānismu kļūmes. Mk5 (1K): 2.0 TDI PD sadales vārpstas nodilums, FSI dzinēju ieplūdes kanālu aizsērēšana, DSG DQ250 mehatronikas atteices. Mk6 (5K): 1.4 TSI laika ķēdes izstiepšanās, DSG DQ200 sausā sajūga atteices, 2.0 TDI eļļas sūkņa balansiera vārpsta. Mk7 (5G): 1.5 TSI ACT rāviens zemos apgriezienos, AdBlue sistēmas atteices vēlākajiem dīzeļiem, DSG DQ200 mehatronika
Speciālisti Latvijā, kas pārzina šo modeli — prasme pieder cilvēkam, ne tikai firmai.
