Visi Volvo V40 pārdošanā Latvijā tieši tagad — mūsu sludinājumi un dīleru krājums, katrs ar cenu vērtējumu pret tirgus mediānu.
Degvielas sadalījums93% no šiem auto Latvijā ir ar dīzelis dzinēju — tā ir šī modeļa vietējā realitāte.
Katra paaudze ar savu kodu, gadiem, dzinējiem un tipiskajām vājajām vietām — tieši to, ko meklē pircējs pirms pirkuma.
Dzinēji1.8/1.9 benzīns un 1.9 DI/TD dīzelis; kopīga platforma ar Mitsubishi Carisma.
Šī V40 nav saistīta ar 2012. gada modeli — tā ir vecāka un vienkāršāka. Pērc tikai kā lētu ikdienas auto un tikai pēc virsbūves stāvokļa.
DzinējiD2 1.6/2.0 un D3/D4 2.0 dīzeļi; benzīna T2/T3/T4/T5.
Kompakts un drošs, bet ar šauru aizmugures sēdvietu un mazu bagāžnieku. Izvairies no nekoptas Powershift kārbas — remonts ir dārgāks nekā pati kārba daudziem konkurentiem.
Mēs sekojam katram VIN laika gaitā — cauri sludinājumiem un platformām.
Pagaidām neviens ar atgrieztu skaitītāju — bet mēs turpinām sekot.
Katrs VIN tiek reģistrēts katru reizi, kad to redzam.
Vai ir vērts pirkt lietotu Volvo V40 Latvijā?
Tirgū tagad 140, mediāna 7495 €. 93% ir dīzelis. Vidēji nobraukti 216 402 km — skaties vēsturi.
Uz ko skatīties?
Vispirms — d2 (1.6 dīzeļa) dpf un injektoru problēmas. Ieskaties paaudžu sadaļā zemāk.
Mediānā 7495 €, diapazonā 350 €–15 900 €. Pārdošanā tagad 140.
1. paaudze (P1): Rūsa uz arkām un sliekšņiem, Balstiekārtas nodilums, Elektrības kontaktu oksidēšanās. 2. paaudze (P1, 2012): D2 (1.6 dīzeļa) DPF un injektoru problēmas, Divsajūgu Powershift kārbas rāviens agrīnajām versijām, Priekšējo bremžu disku deformācija
Speciālisti Latvijā, kas pārzina šo modeli — prasme pieder cilvēkam, ne tikai firmai.
