1. paaudze (P2)
2002–2014
Dzinēji2.4 D5 pieccilindru dīzelis ir Latvijā izplatītākais; benzīna 2.5T, 3.2 un V8 4.4 ir reti un dārgi uzturēt.
Tipiskās problēmas
- ▸Automātiskās pārnesumkārbas (GM 4T65 / Aisin) nodilums bez eļļas maiņas
- ▸Priekšējo svārstību un stūres galu nodilums lielās masas dēļ
- ▸Rūsa uz aizmugurējām arkām un bagāžnieka vāka
- ▸Sadales reduktora (angle gear) eļļas izsīkšana un aizķeršanās
- ▸DPF un EGR problēmas vēlākajiem D5
Ko ņemt vērā
P2 ir lēts pirkt un dārgs remontēt. Obligāti pārbaudi sadales reduktoru (angle gear) un pārnesumkārbas eļļas vēsturi — abas atteices maksā vairāk nekā puse auto vērtības. Rūsa ir galvenais iemesls, kāpēc labi eksemplāri kļūst reti.
